海膽頭

　　鐵路客票延長預售期至60天后，為了最大限度方便旅客、讓旅客充分利用車票資源，自2014年12月3日起，實行新的退票、改簽規則。根據新規，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。這主要是考慮，15天為車票再次銷售留出了比較充分的時間，鐵路公共資源能夠得到比較充分的利用。(12月01日《 人民日報 》）
　　看到這個新聞，讓之前的擔憂一掃而光，讓人在寒冷的冬季感到很溫暖。
　　上個月我就從新聞媒體知道，從12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增加226.5對旅客列車，旅客列車開行總數將達到2673.5對。調圖後全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對，開行範圍擴展至28個省市區，甘肅、貴州、青海、內蒙古將首次開行動車組列車。
　　同時，中國鐵路總公司發佈消息，將從12月1日起，用一周時間，逐步將鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期，由目前的20天延長至60天。需要退票的旅客可按原階梯退票辦法執行，改簽後的車票乘車日期在春運期間的，退票時收取20%的退票費。
　　上個月，我看了新聞就感覺如下：一方面，在春運前，鐵路大範圍的調圖，增加了許多普通旅客列車和動車組。同時，互聯網售票、電話訂票的預售期，由目前的20天延長至60天。這是利好的消息，能給每年春運鐵路運力緊張註入了強大動力和運能，可以大大緩解昔日火車票“一票難求”的困境，給回家過年的老百姓帶來了便利和福音。另一方面，車多了，車票預售期也延長了，這給學生流、探親流等放假時間好確定的人來說，提供了充足的購票時間，也給車站、售票代售點減輕了一些壓力。然而，商人、一些務工者等客流，由於工作性質導致回家時間的不確定性，倘若提前60天購票，也許遇到生意、工作等因素變化的影響，需要變更回家過年的時間，按照以往火車票退票費的規則，無形之中經濟上受到一些損失，只好認倒霉。
　　好在，根據新規，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。這是鐵路“人民鐵路為人民”服務理念的充分體現，也是和市場經濟接軌的碩果。這樣一來，鐵路部門就能根據實際客流量，準確做出預測，及早作出決策，科學調整運力，充分挖掘潛力，讓更多的旅客最大限度利用有限的車票資源，減少占票浪費運力，同時也便於已持有車票旅客的行程調整，在其他列車有餘票時，可以改簽發到城市相同的車票。讓寒冷中的老百姓都能按照自己的時間，隨心所願買到車票，高高興興回家過年。
　　為鐵路這一便民利民措施點個贊！　　（原標題：鐵路便民利民措施暖人心）